Werkprincipe van de loopkraan

Het hijsmechanisme, het bedieningsmechanisme van de trolley en de brugstructuur van de loopkraan zijn in principe hetzelfde als de brugkraan.
Door de grote spanwijdte gebruiken de meeste kraanmachines aparte aandrijvingsmethoden om te voorkomen dat de kraan scheef en stijgend verzet gaat, of zelfs een ongeval.
De hijstrolley van de loopkraan loopt op het brugframe, en een deel van de hijstrolley is een jib kraan.De benen aan beide zijden van de brug zijn over het algemeen stijve poten; wanneer de spanwijdte groter is dan dertig meter,
het is vaak een rigide been aan de ene kant en een flexibel been verbonden met de brug door een bal scharnieren aan de andere kant, waardoor de poort een statisch bepalend systeem,

Dit kan de extra belasting vermijden die wordt veroorzaakt door de laterale stuwkracht onder de externe belasting, en kan ook de temperatuurvervorming van de lengteaanrichting van de brug compenseren.
De loopkraan heeft een groot windgebied.De kraanvogel klemmen verbonden met het loopmechanisme.De brug kan aan beide uiteinden in de cantilevered worden; hij kan ook aan de ene kant of aan de andere kant in de cantilevered worden om het werkingsgebied uit te breiden.
De semi-loopbrug heeft benen aan de ene kant en geen benen aan de andere kant, en loopt direct op het hoge platform.

Nybon Machinery zal doorgaan met het bijwerken van uw kraan kennis voor u en kijken uit naar communicatie met u